3月11日，伴隨著清脆的汽笛聲，一列中歐班列長(zhǎng)安號(hào)從西安國(guó)際港務(wù)區(qū)新筑車站開(kāi)出，滿載服裝、電子配件、電器等貨品，一路向西，駛向最終目的地德國(guó)曼海姆。

截至3月11日，今年中歐班列長(zhǎng)安號(hào)已累計(jì)開(kāi)行405列。其中去程230列，發(fā)送車數(shù)突破1萬(wàn)車大關(guān)。開(kāi)行量、重載率、貨運(yùn)量3項(xiàng)核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)第一。中歐班列長(zhǎng)安號(hào)何以激流勇進(jìn)、多項(xiàng)指標(biāo)逆勢(shì)上揚(yáng)？

覆蓋全、效率高、服務(wù)優(yōu)的“黃金通道”

中歐班列長(zhǎng)安號(hào)逆風(fēng)馳騁，離不開(kāi)一條貫穿始終的運(yùn)營(yíng)理念：推動(dòng)中歐班列長(zhǎng)安號(hào)更高質(zhì)量發(fā)展，助推西安打造全國(guó)中歐班列物流效率“高地”與物流成本“洼地”。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，全國(guó)的企業(yè)生產(chǎn)、公路運(yùn)輸都受到很大影響，“流通”的價(jià)值愈發(fā)彰顯。中歐班列長(zhǎng)安號(hào)有其“獨(dú)特性”，一方面依托中歐班列西安集結(jié)中心的優(yōu)勢(shì)，可承東啟西、連接南北、集散八方、輻射全國(guó)；另一方面，部分線路屬全國(guó)唯一。

要保持常態(tài)化穩(wěn)定開(kāi)行，貨源是關(guān)鍵。疫情發(fā)生后，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)進(jìn)一步強(qiáng)化與鐵路部門(mén)的合作，加大貨物運(yùn)輸組織，把歐洲返程貨物在西安聚集分撥，全力打造“鐵鐵聯(lián)運(yùn)”快速集貨分撥中心，實(shí)現(xiàn)回程貨物大幅度增長(zhǎng)。

同時(shí)，依托西安鐵路集裝箱中心站，把國(guó)內(nèi)其他中心站因疫情滯留的貨物通過(guò)“公鐵聯(lián)運(yùn)”匯集到西安，推動(dòng)全國(guó)各類貨物在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)內(nèi)通過(guò)鐵路集散，并發(fā)揮西安國(guó)際港務(wù)區(qū)指定進(jìn)口口岸及跨境電商綜試區(qū)等功能，拓展開(kāi)發(fā)糧食、汽車、板材、電器等回程穩(wěn)定貨源，為班列常態(tài)化開(kāi)行提供了貨源保障。

疫情期間，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)日均開(kāi)行4到5列。其中，西安往返德國(guó)穆克蘭、俄羅斯莫斯科等路線保持了日均2班的高頻次運(yùn)行，西安往返匈牙利布達(dá)佩斯、比利時(shí)根特等路線保持日均1班的運(yùn)行時(shí)效。中歐班列長(zhǎng)安號(hào)織線成網(wǎng)、內(nèi)聯(lián)外暢，有力保障了疫情防控物資運(yùn)輸和企業(yè)的生產(chǎn)加工貿(mào)易。

“我們的部分清潔設(shè)備通過(guò)中歐班列長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)抵德國(guó)，鐵路運(yùn)輸周期短，可幫助公司如期交付產(chǎn)品，保障市場(chǎng)供應(yīng)�！笨ê涨鍧嵓夹g(shù)（常熟）有限公司進(jìn)出口主管孫貞亮說(shuō)，公司產(chǎn)品從江蘇省常熟市通過(guò)公路運(yùn)抵西安港，轉(zhuǎn)乘中歐班列長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)往國(guó)際市場(chǎng)。

打出“組合拳” 發(fā)揮政策疊加優(yōu)勢(shì)

西安多部門(mén)創(chuàng)新工作舉措，聯(lián)動(dòng)發(fā)力，打出一套“組合拳”，讓政策疊加優(yōu)勢(shì)得到最大限度發(fā)揮。

西安國(guó)際港務(wù)區(qū)聯(lián)合海關(guān)、鐵路等部門(mén)創(chuàng)新推出綠色通道，貨車從西安繞城高速公路新筑收費(fèi)站專用通道駛出，全程有執(zhí)法車輛導(dǎo)航，在收費(fèi)站、港務(wù)大道交通查控點(diǎn)和西安鐵路集裝箱中心站場(chǎng)站外，進(jìn)行防疫消殺和信息核對(duì)，全程貨車不停留、司機(jī)不離艙、站外零等待。每個(gè)集裝箱的集結(jié)成本降低約800元。

中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司發(fā)揮新筑物流基地“碼頭”作用，開(kāi)辟綠色通道，快速查驗(yàn)、快速裝車，并為返程班列貨物提供充足存放場(chǎng)所。同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化班列運(yùn)輸方案，縮短列車裝卸組織及掛運(yùn)等待時(shí)間。

“疫情防控期間，西安海關(guān)設(shè)立專門(mén)受理窗口，開(kāi)辟7×24小時(shí)預(yù)約服務(wù)和綠色通道，第一時(shí)間為相關(guān)物資辦理通關(guān)手續(xù)，對(duì)進(jìn)口捐贈(zèng)的疫情防控物資實(shí)施即到即放，保證‘零延時(shí)’。同時(shí)推行‘非接觸式辦公’，企業(yè)人員無(wú)需到場(chǎng)即可在網(wǎng)上辦理報(bào)備手續(xù)，利用智能卡口設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全流程高效無(wú)紙、無(wú)人自動(dòng)驗(yàn)放作業(yè)，保障疫情防控期間貨物順利通關(guān)�！蔽靼埠ｊP(guān)副關(guān)長(zhǎng)應(yīng)小莉說(shuō)。

立足中歐班列長(zhǎng)安號(hào)發(fā)展實(shí)際，西安海關(guān)還提出“五個(gè)促進(jìn)”目標(biāo)，細(xì)化了16條具體措施，促進(jìn)通關(guān)便利化，利用中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)展跨境電商、快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，深化國(guó)際物流大通道建設(shè)合作，形成貫通南北、連接?xùn)|西的物流新樞紐，發(fā)揮“班列+保稅”政策疊加作用，進(jìn)一步為班列運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。

創(chuàng)新體制機(jī)制 鍛造長(zhǎng)安號(hào)“硬核”實(shí)力

開(kāi)通中歐班列運(yùn)營(yíng)史上首次跨越里海且穿越海底隧道的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)（西安—安卡拉），推行“一單到底”，創(chuàng)新推出發(fā)車時(shí)間固定、全程運(yùn)行時(shí)間穩(wěn)定、費(fèi)用較低中歐班列長(zhǎng)安號(hào)公共班列……近年來(lái)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)致力于探索創(chuàng)新體制機(jī)制，鍛造中歐班列長(zhǎng)安號(hào)的“硬核”實(shí)力。2019年，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)蟬聯(lián)中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)秘書(shū)處全國(guó)中歐班列質(zhì)量評(píng)價(jià)第一。

此外，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)還通過(guò)多種方式降成本、增效益、優(yōu)服務(wù)，建立“線上訂倉(cāng)”平臺(tái)，提高了中歐班列長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)行效率；通過(guò)“艙單歸并”幫助企業(yè)節(jié)省了成本；“北斗在途監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”的投入使用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)貨物運(yùn)送情況的實(shí)時(shí)掌控；在全國(guó)中歐班列之中所首創(chuàng)的“延誤險(xiǎn)”，保障了客戶利益。

3月11日，西安出臺(tái)21條政策支持大力發(fā)展“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”，鼓勵(lì)在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)、西咸新區(qū)空港新城建設(shè)1萬(wàn)平方米以上的標(biāo)準(zhǔn)化物流倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)；對(duì)全市航空口岸、鐵路口岸、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)內(nèi)的軟硬件升級(jí)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公用設(shè)備購(gòu)置、卡口功能提升等建設(shè)項(xiàng)目，按實(shí)際投資總額的30%，給予最高1000萬(wàn)元的一次性補(bǔ)助。

“面對(duì)疫情，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)經(jīng)受住了大考，并將在政策持續(xù)利好下加速奔跑。我們將進(jìn)一步提升西安港的基礎(chǔ)設(shè)施水平，開(kāi)拓中歐班列長(zhǎng)安號(hào)新線路，加大對(duì)行業(yè)龍頭和央企等的招商和合作力度，特別是與國(guó)外貨代企業(yè)合作，提升中歐班列長(zhǎng)安號(hào)集貨、分撥能力和國(guó)際影響力，推動(dòng)‘三個(gè)經(jīng)濟(jì)’發(fā)展�！蔽靼矅�(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)副主任蘇國(guó)峰說(shuō)。

編輯：小樹(shù)