日產(chǎn)就燃效測試等違規(guī)提交最終報告 承認輕視檢查據(jù)日本共同社報道,日產(chǎn)汽車26日向日本國土交通省提交了有關燃效測試等不當檢查的最終報告,并予以公布。日產(chǎn)就原因作出“優(yōu)先考慮按計劃生產(chǎn)出貨而輕視了檢查”等解釋。這再次暴露出現(xiàn)場管理的松散。不當檢查涉及的車輛較原先增加34輛至1205輛,日產(chǎn)力圖就此收場,以回避董事長卡洛斯 戈恩等經(jīng)營層的責任問題。能否恢復消費者的信賴尚不明了。鈴木公司26日也曝出新的燃效測試違規(guī)。 日產(chǎn)在報告中透露,除燃效和尾氣測試外,車輛結構和裝置等檢查中也發(fā)現(xiàn)存在改寫數(shù)據(jù)等違規(guī)。圍繞車寬、喇叭音量和方向盤最大旋轉(zhuǎn)圈數(shù)等11個項目,向員工聽取情況的調(diào)查結果顯示,存在不當檢查的車輛約有250輛。檢查員明知違規(guī)仍染指不當行為。 26日上午,日產(chǎn)社長西川廣人到訪國交省,向汽車局局長奧田哲也提交報告,并表示:“嚴重損害了國交省和顧客對日產(chǎn)的信賴。非常抱歉,在此深表歉意。”下午,執(zhí)行副總裁山內(nèi)康裕在位于橫濱市的總部召開記者會并道歉。戈恩和西川沒有出席記者會。 調(diào)查不當檢查問題的律師等團隊指出,最早的案例疑為1979年對尾氣數(shù)據(jù)的篡改,不當行為在2000年代呈常態(tài)化。團隊還透露,檢查員曾提出相關問題,但公司未能采取恰當應對。 作為防止再次發(fā)生的措施,山內(nèi)列舉了增加檢查員人數(shù)和制定培養(yǎng)計劃等,并稱將貫徹遵紀守法意識。 此外,日本國交省26日向鈴木公司發(fā)出書面指示,令其制定防止再次發(fā)生的措施。
編輯:職霆 |
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